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韓国日産は「キューブ」の販売受付開始から１０日で契約者が５００人を突破したと明らかにした。

１日から全国の日産ショールームで契約を受け付けているキューブは、非対称デザインと洗練された空間構成、革新的な走行環境で発売前から期待を集めた。特に付加価値税込みで２１９０万ウォン（約１６３万円）と２４９０万ウォンの合理的な価格で耳目を集中させた。

８月から引き渡される第３世代「キューブ」は最高出力１２０ｐｓ、最大トルク１６．８ｋｇ・ｍ、４気筒１．８Ｌエンジンと３世代エクストロニックＣＶＴ（無段変速機）が搭載された。長くなったホイールベースを基に一層広い室内空間を確保し、１４．６ｋｍ／ｌの燃費効率性まで備えている。

日産ブランドセールス・マーケティング総括のオム・ジンファン理事は、「２０～３０代の若い男女顧客だけでなく、中壮年層まで多様な顧客層から問い合わせが続いている。これは『ＣＵＢＥ』だけの独特のデザインとカラーだけでなく、真のボックスカーが持つ実用性に対する顧客のニーズが大きいためと分析する」と話した。 .
  

１＝フェラーリ代表、「シューマ ッハーはまだ輝ける」 ロイター 9月9日 12時32分配信 ［モンツァ（イ タリア） ８日 ロイター］ 自動 車レースＦ１、フ ェラーリのステフ ァノ・ドメニカリ 代表は、通算７回 の総合優勝を誇る ミヒャエル・シュ ーマッハー（ドイ ツ、メルセデス） について、まだ勝つ力があると話した。現役最強とも評されるフェルナンド・アロンソ（フェラーリ）が、ミハエル・シューマッハ（メルセデスGP）は史上最高のドライバーだと語った。

2005年に当時の史上最年少記録を塗り替えてF1チャンピオンに輝いたアロンソ。翌2006年にもチャンピオンとなり、2007年には名門マクラーレンへ移籍。マクラーレン在籍は1年限りに終わったが、2010年にはレーシングドライバーなら誰もがあこがれると言われるフェラーリへ加入した。

来年1月で43歳になるシューマッハは、史上最多となる7度の世界チャンピオン。F1で数々の最多記録を更新し、F1史上最も成功したと形容されることも多いが、2006年に引退していた。そして、2010年に復帰後はかつてのような輝きを見せられておらず、引退を勧める声も聞かれる。

2005年と2006年に、シューマッハを下してタイトルを獲得し、シューマッハに引退を決断させたとも言われるアロンソは、あくまで現役にこだわるシューマッハに関してこう話した。

「僕にとって彼は、今もこれからもF1史上最高のドライバー。尊敬に値する人だよ。おそらく、彼の記録に並ぶ者は出ないだろうね」

「F1で走るのが好きでたまらないんだろう。分かる気がする。彼を批判する人間は、それが理解できないんだ。彼を相手にレースするのは、楽しいよ。競争力のあるマシンさえ手に入れれば、彼は今でも勝てるに違いないさ」